Способы повышения качества дизельного топлива
Современные стандарты диктуют жесткие требования к качеству топлива. Определяющими показателями являются цетановое число, содержание серы, а также предельные температуры помутнения и фильтрации.
Цетановое число (аналог октанового числа у бензинов) – показатель воспламеняемости дизельного топлива, определяющий промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до его воспламенения. Согласно требованиям ГОСТ 32511-2013 цетановое число не должно быть меньше 51.
Дизельное топливо подразделяют на летнее, зимнее и арктическое. При падении температуры до -5°С ДТ сорта С (летнее) начинает мутнеть, это сигнализирует о начале процесса парафинизации. При дальнейшем уменьшении температуры молекулы парафина соединяются в сложные цепочки и в топливе появляются крупные парафиновые сгустки, при заправке таким топливом фильтры автомобиля забиваются, двигатель перестает работать. Увеличить температурный диапазон использования летнего продукта могут депрессорные присадки (антигели), которые не дают кристаллам парафина образовывать агломераты, но при этом не растворяют уже образовавшиеся сгустки. Широко распространено добавление депрессорных присадок для дизельного топлива в условиях нефтеперерабатывающих заводов.
Для получения продукта требуемой устойчивости к низким температурам необходимо добиться полного растворения антигеля. Для этого топливо нагревают до +40-50 °С, так как добавление депрессора в застывшее топливо неэффективно. Специалисты пришли к выводу, что увеличить эффективность депрессорных присадок можно, если комплексно использовать диспергаторы. Диспергаторами называют вещества, препятствующие осаждению парафинов. Не являются заменой депрессоров, так как основная задача диспергаторных присадок состоит в том, чтобы препятствовать расслоению топлива с депрессорными присадками в холодное время года.
Другим важным показателем качества дизельного топлива является содержание серы. ГОСТ 32511-2013 нормирует предельное содержание серы – 10 мг/кг для ЕВРО 5. Соответствие стандартам снижает количество вредных выбросов в атмосферу, но при этом происходит увеличение износа деталей топливного оборудования вследствие уменьшения смазывающей способности топлива. ГОСТ Р 52368-2205 нормирует смазывающую способность топлива – диаметр пятна износа 460 мкм. Определить величину этого показателя возможно только в лабораторных условиях. Существенного улучшения качества ДТ можно с помощью использования смазывающей присадки, позволяющей уменьшить трение до 20%. Применение смазывающих присадок для дизельного топлива повышает его стоимость в среднем на 1-2 рубля за литр, но является необходимым условием получения качественного продукта.
Нефтесервисная компания «Миррико» занимается производством и продажей присадок для повышения качества дизельного топлива. Собственные разработки, направленные на удовлетворение запросов российского потребителя, учитывающие особенности топлива, производимого на отечественных нефтеперерабатывающих заводах, позволили нам создать уникальные продукты и технологии. Помнимо присадок для улучшения качества дизельного топлива наша компания занимается производством и продажей химических реагентов для бурения скважин и добычи нефти, защиты нефтепромыслового оборудования от воздействий агрессивной среды, подготовки нефти к транспортировке. Большой штат квалифицированных специалистов – позволяет нам оказывать заказчикам инженерную поддержку внедрения разработанного химического решения, а также оказывать сервисные услуги ля основных и вспомогательных технологических процессов.
всего просмотров 398 , сегодня 1