Как поменять подшипник на машине
Изношенные подшипники будут влиять на эффективность торможения, подвеску и критические характеристики безопасности при торможении транспортного средства, особенно на высоких скоростях.
Целесообразно регулярно проверять колесные подшипники (каждые 12-24 месяца) и в случае необходимости производить их замену.
Комплект для замены колесных подшипников состоит из следующих элементов:
- Внутренний подшипник колеса
- Наружный подшипник колеса
- Смазочное уплотнение
- Пакетик смазки
- Запорная гайка
ШАГ 1:
Установите автомобиль на ручной тормоз для его закрепления. Это предотвратит перемещение автомобиля вперед или назад.
ШАГ 2:
Ослабьте гайки крепления переднего или заднего колеса. Установите крепление с каждой стороны автомобиля в качестве опоры безопасности под автомобилем. Снимите крепежные гайки и передние колеса.
ШАГ 3:
Снимите суппорт тормоза с узла стойки. Затем снимите смазочный колпачок с помощью долота и молотка с плоской головкой. Снимите раздельный штифт и ослабьте гайку замка. Теперь узел ступицы будет свободным и может быть удален с вала. Внешний подшипник колеса и шайба будут свободными и могут быть легко удалены.
ШАГ 4:
Удалите старое смазочное уплотнение со ступицы. Это можно сделать, закрепив использованный масляный уплотнитель с помощью отвертки или рычага. Тщательно промойте узел ступицы. На противоположных сторонах узла ступицы на расстоянии 180 градусов будут два видимых крепежных углубления.
ШАГ 5:
Вставьте небольшое зубило в углубление узла и осторожно постучите молотком. Повторите эту процедуру в противоположном направлении до тех пор, пока головка подшипника не будет полностью удалена. Будьте осторожны, чтобы не создать никаких углублений или заусенцев, поскольку это будет препятствовать правильной установке нового набора подшипников. Следуйте той же процедуре на противоположном колесе, чтобы оба колеса были удалены.
ШАГ 6:
Для установки новых подшипников используйте гидравлический пресс. Убедитесь, что используется подходящая втулка. Если у вас нет гидравлического пресса, можно использовать молоток и плоский пуансон. Их следует использовать с большой осторожностью, чтобы коническая область вала не царапалась или не повреждалась, так как это приведет к появлению неровностей, которые могут препятствовать установке новых подшипников.
ШАГ 7:
Поместите небольшое количество смазочного масла в ладонь, удерживая подшипник другой рукой. Плотно приложите к подшипнику новую консистентную смазку и убедитесь, что смазочные материалы находятся между каркасом подшипника и роликами по всей окружности. Сотрите оставшуюся смазку и вставьте смазанный подшипник в ступицу, постукивая по нему. Переверните ступицу и установите новый внешний подшипник и шайбу в ступицу.
ШАГ 8:
Вставьте узел ступицы в вал и затяните крепежную гайку. Это позволит создать необходимую предварительную нагрузку на подшипник. Постепенно поворачивайте узел ступицы, затягивая крепежную гайку. Когда подшипник начнет подтормаживать, слегка ослабьте гайку, пока подшипник не станет вращаться свободно. Предварительная нагрузка на подшипники теперь будет в пределах требуемых спецификаций. Установите на место пылезащитный чехол.
ШАГ 9:
Установите все компоненты на место в обратном порядке. Перед установкой убедитесь, что они хорошо очищены, особенно все крепежные болты. Примените тот же способ, чтобы заменить противоположный подшипник колеса.
ШАГ 10:
Установите колеса автомобиля и несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы убедиться, что все соответствующие компоненты перенастроены и централизованы. Снимите крепления и опустите автомобиль на землю. Затяните все крепежные гайки для колес.
Какие подшипники лучше всего использовать для замены? Отлично подойдут изделия 6206 2RS SKF. Это шариковый радиальный подшипник, который выдерживает высокий уровень различных нагрузок. Может использоваться в самых разных узлах очень большого числа автомобилей.
Более подробная информация на сайте: http://tehnomaster.net/podshipnik_6206_2rs
всего просмотров 2239 , сегодня 2