О машинах с пробегом и их возрастных категориях
Сегодня мы рассмотрим все факторы состояния машин по их моделям и возрастным категориям.
Для многих россиян приобретение «машины-бэушки» ассоциируется с лотереей и фактом, что с авто большим возрастом будет требовать больше капиталовложений. Безусловно, к вопросу подбора подержанного транспорта следует подходить скрупулезно, дабы после покупки стабильно не терять сумм семейного бюджета. Сегодня мы рассмотрим все факторы состояния машин по их моделям и возрастным категориям.
О моделях
Если вы выбираете городское авто с кузовом седан или хэтчбек, то его, скорее всего, эксплуатировали относительно щадяще. Здесь риск в его раннем использовании под такси, о чем свидетельствует солидный километраж пробега, существенно превышающий 15-17 000 за год.
Выбирая внедорожник, важно провести тщательную диагностику его ходовой части, так как многие владельцы таких авто убеждены в их способности беспроблемно пережить бесцеремонную езду без торможения перед выбоинами, «лежачими полицейскими» и парковку с загоном машины на бордюры.
«Заряженное» спортивное авто тоже может оказаться покупкой с неизвестными особенностями, ведь их владельцы зачастую считают себя коллегами Шумахера, выжимая из автомобиля все соки. После них вы, как обладатель «болида», можете получить товар с изношенным мотором и разбитой ходовой.
О значении возраста
3-5 летнее авто – 50 000 км
Этот возрастной предел – наиболее оптимален для купле-продажи. Продавец выигрывает, получив неплохую сумму, а вы, получив обкатанное авто ощутимо выгоднее нового. Притом, если с машиной не случалось ничего серьезного – она будет верно служить еще долгие годы.
5-7 летнее – до 100 000 км
Также выгодная сделка, которая, к тому же, вполовину дешевле своего аналога, свежесошедшего с конвейера. Покупая авто в «золотом возрасте» важно, чтобы его предыдущий обладатель был аккуратен в обращении и ответственен в своевременной замене масел и расходников. Хотя, важно помнить, что статистически именно после 100 000-го рубежа пробега проявляются «болезни» ходовой, электроники и кузова.
10 летнее – 100-150 000 км
Успех такой покупки зависит от марки-производителя, класса машины, обслуживания и характера использования. Если это авто было не бюджетным и за ним хорошо ухаживали – даже с такими годами он может быть ого-го! Все же, стоит финансово подготовиться к ремонту ходовой части и капремонту двигателя спустя пару лет.
Более чем 10 летнее авто – от 200 000 км
Для многих автолюбителей покупатели таких машин – мазохисты, существенно рискующие в погоне за экономией. Спорить сложно, так как, зачастую, недалекое будущее приводит обладателя к дорогой оплате ремонта и замены мотора, ходовой, электроники и кузова. Утешение лишь в цене, которая процентов на 80 ниже нового аналога. Что тут скажешь, имхо, такое авто стоит покупать только если это раритет, о котором вы мечтали.
Ищите любые модели и марки на российском веб-сервисе автообъявлений avtopoisk и точно найдете хороший вариант для себя!
всего просмотров 211 , сегодня 1