Техническое обслуживание лифтов
Техническое обслуживание лифтов проводят по планово-предупредительной системе, при которой установлена строгая периодичность работ.
По этой системе предусмотрены ежемесячные с периодичностью 30 суток и ежегодное с периодичностью 365 суток техническое обслуживание. Его проводят электромеханик и помощник под руководством лица, назначаемого из состава технической администрации той организации, которая ведет надзор за лифтом.
Компания Могилевлифтмаш осуществляет продажу, монтаж и обслуживание лифтов. За долгий период работы с 1970 года компания осуществила выпуск более 220 тысяч единиц оборудовани для подъема грузов высокого уровня безопасности и качества.
Порядок техобслуживания лифтов
Перед техническим обслуживанием электромеханик знакомится с записями в сменном журнале, отображающем техническое состояние лифта.
Электромеханик предупреждает обслуживающий персонал об остановке лифта на техническое обслуживание; переводит лифт на одиночное управление, устанавливает кабину на промежуточном (между этажами) уровне, отключает лифт от питающей сети. Кроме того, электромеханик должен убедиться в том, что при отсутствии кабины на этаже невозможно с этажной площадки раздвинуть створки дверей. Если двери открываются, то неисправность немедленно устраняют.
Во время малого капитального ремонта выполняют следующие виды работ: мелкий ремонт или замену износившихся деталей, регулирование взаимодействия механизмов и общие профилактические мероприятия. Мелкий ремонт удобно приурочить к годовому техническому обслуживанию лифта.
При среднем капитальном ремонте все элементы лифта доводят до состояния, отвечающего требованиям, предъявляемым к новому лифту.
При необходимости полностью заменяют отдельные элементы лифта.
При большом капитальном ремонте заменяют практически все элементы лифта. Объем большого ремонта в 1,5…2 раза больше среднего.
При большом и среднем ремонте используют, как правило, агрегатный способ, который заключается в том, что заменяют не отдельные детали и сборочные единицы агрегатов лифта, а полностью весь агрегат, например, не редуктор или двигатель, а весь привод в целом. При этом отправленный на ремонт агрегат обезличивают и после ремонта сдают на склад завода.
всего просмотров 241 , сегодня 1