Как проходит обучение в автошколе
Мысли о том, как бы он хорошо смотрелся за рулём автомобиля, или что на нем можно добраться до пункта назначения в разы быстрее, наверняка посещают каждого, кто стоит на остановке в ожидании автобуса или вынужден в слякоть добираться с работы домой с пересадками да на протяжении полутора часов.
В салоне автомобиля однозначно будет суше и теплее. Вот только, чтобы машина поехала и никого по дороге не сбила, водителю требуется хотя бы минимальный опыт вождения, который получают на специальных курсах или самостоятельно.
Как проходит обучение в автошколе?
Этим вопросом задаётся каждый человек, который захотел получить водительское удостоверение. Можно посмотреть любой сайт — автокурсы http://netprav.com/ или любых других, чтобы сравнить количество часов для обучения и узнать все детали. Но в любом случае обучение будет поделено на две категории:
- теорию;
- практику.
Теория, или познания жизненных правил в классах
Будущие водители на теоретических занятиях занимаются изучением Правил Дорожного Движения (ПДД). Теория проходит в специализированных классах, оборудованных техникой, плакатами и прочей материальной базой, которая позволяет вникнуть и познать дорожную обстановку с разборами сложных ситуаций на картинках и слайдах.
Теоретические занятия — это первый важный фактор, без которого невозможно выехать на оживлённую дорогу. Человек, не знающий правил дорожного движения, на первом же повороте создаст аварийную обстановку на дороге, и ДТП со всеми вытекающими последствиями практически гарантированно. Очень хорошо, если никто не погибнет в такой ситуации.
В изучение теории, помимо ПДД, также входят следующие дисциплины:
- основы законодательства;
- психофизиологические факторы которые влияют на водителя в процессе движения;
- устройство автомобиля (чтобы иметь хотя бы общее представление о нем);
- основы управления транспортным средством;
- первая помощь при ДТП.
В некоторых учреждениях выезд в город запрещен, пока не будет пройдена теория. Но некоторые инструкторы готовы приступить к практике еще до начала теории.
Практика, или как учиться в автошколе ездить
После познаний, полученных в классе, идёт выход на улицу, непосредственно к автомобилю.
Небольшое отступление…Существуют авто-тренажеры, но в реальности они есть не во всех автошколах, а работоспособных аппаратов еще меньше. Иногда предлагают попрактиковаться сначала на тренажере. Но помните, что никакой тренажёр никогда не заменит реальный автомобиль. Идём дальше…
К каждому ученику прикрепляют инструктора, задача которого — обучить, показать и рассказать так, чтобы будущий водитель все усвоил и смог применить знания на практике.
Занятия сначала проходят на специальной площадке, на которой нет транспортного движения и пешеходов (автодром). Здесь изучаются азы: асположение органов управления автомобилем, как правильно расположиться на водительском кресле, как держать руки на руле, переключение передач, выжим педальки сцепления и отпуск педали сцепления вместе с педалью газа для плавного трогания с места, особенности пользованием механической коробкой передач (МККП) и автоматической (АККП), правильное трогание с места под горку, езда по площадке. Именно здесь нарабатываются различные восьмёрки, змейки, приобретаются навыки парковки.
Затем выезд на дороги общего пользования…
И вот здесь, даже у тех, кто отличился на автодроме, случаются казусы. Новая обстановка, другие участники дорожного движения в большом количестве, плохая погода и с ней плохая видимость, пешеходы внезапно возникшие и перебегающие дорогу в неположенных для этого местах — всего не перечислишь.
Это серьезный стресс для «зеленого» водителя, который еще не до конца с педальками разобрался, и большая ответственность. Ведь если неправильно среагировать на внезапно появившегося пешехода, то это чревато тяжелыми последствиями и долгими разбирательствами. Можно долго перечислять все факторы, но в любом случае практические занятия должны в себя включать:
- отрабатывание навыков езды по дороге;
- отрабатывание поворотов — налево и направо;
- выезд с прилегающей территории;
- проезд перекрестков всех типов, в том числе с кольцевым движением (на самом деле, ездить по прямой не так уж сложно. А вот проехать равнозначный перекресток или кольцо требуется раз 10, чтобы потом не завалить на экзамене);
- остановка и парковка.
Все обучение должно проходить на специализированном автомобиле, который оборудован дополнительными педалями для инструктора. Именно этот человек зачастую контролирует все происходящее на дороге, успевает реагировать за растерявшегося ученика. Бывает, что начинающий автомобилист «глохнет» посреди перекрестка или на железнодорожном переезде, да еще и вдруг срабатывает звуковая и световая сигнализация, извещающая о приближении поезда. В такой ситуации без помощи инструктора не обойтись.
Главная задача ученика на практике – слушать инструктора, быть внимательным и спокойным. Чем больше ученик проводит за управлением автомобиля,тем мудрее он становиться. И даже доскональное изучение теории не заменит ни одной минуты, проведенной за рулем.
Самый последний этап
После того, как теория и практика закончены, наступает этап проверки знаний.
В некоторых школах регулярно проводят тесты по билетам ПДД (в ГИБДД будут те же самые вопросы, и обучающимся необходимо просто «набить руку», чтобы правильно отвечать на вопросы в любой обстановке). например, каждое 4-ое занятие в классе. В некоторых учреждениях организовывают лишь итоговую проверку, когда все часы по теории завершены и можно получать документы.
По практике также проводят внутренние экзамены. Перед поступлением на курсах «пугают», что если не сдадите внутренний экзамен, к сдаче на права в ГИБДД не допустят. Но практика показывает, что внутренние экзамены сдают все и сертификат о прохождении об обучении в автошколе также получают все ученики (за исключением тех, кто вообще не явился на экзамен).
всего просмотров 353 , сегодня 1
