Латвия, Япония, Россия: отношения в сфере грузоперевозок
Грузоперевозки между Японией и российской стороной выросли в несколько раз. Объем перевозок в отношении Японии в этом году равен 0,4 млн. тоннам.
Транзит грузов контейнерного типа в 2015 также вырос на 15%, если сравнивать с двумя предыдущими годами. Все эти данные привел господин Белозеров, президент «РЖД».
2016 год отмечен наличием обнадеживающих тенденций: объем перевозок контейнеров крупного тоннажа посредством железнодорожного транспорта по сообщению Япония – Россия составил примерно 5 тыс. TEU. Это на 7% больше по сравнению с январем 2015. Президент РДЖ выразил надежду, что позитивная динамика сохранится.
Он подчеркнул свою заинтересованность в партнере – Японии. Компания активно развивает в соответствии с поручениями кабинета министров Сибирскую инфраструктуру и Дальний Восток. Много времени затрачивается на модернизацию Транссиба и БАМа. Единое транспортное пространство требует вложений, как отечественных, так и зарубежных инвесторов. Россия заинтересована в японских инвестициях для развития инфраструктуры транспорта. Особенно это необходимо делать на Дальнем Востоке. Президент РЖД советует вкладывать деньги в совершенствование терминально-логистической инфраструктуры в зонах формирования грузопотоков на транспортных коридорах международного уровня.
Польша
Польша и Россия по результатам заседания специальной комиссии ратифицировали протокол о возобновлении грузоперевозок между странами, но во временном порядке. Проектные грузы могут проходить транзитом. С этими целями стороны подписали 20 тысяч разрешений. Для Польши – 10 тысяч для двухсторонних перевозок транзитного характера и столько же для движения в (из) третьих стран. Для России – 19,6 тысяч для транзитов двухстороненнго характера и 0,5 для движения в (из) третьих стран. Длительность действия перевозок – до середины апреля 2016 года. Страны намереваются вернуться к этой теме, и пересмотреть нормы права, касающиеся этого вопроса.
Суть вопроса такова: перевозки в полном объеме между двумя государствами закончились 1 февраля. Срок действия разрешений для транспортных компаний обеих государств истек. О положениях выдачи следующих разрешений странам не удалось договориться. Экспертные группы из обеих государств пытались договориться друг с другом. Но им это сделать не удалось. Поэтому был принят временный вариант выдачи разрешений. Вопрос о паромном сообщении будет рассмотрено на заседании в Минтрансе в обход Польши. Это необходимо из-за дефицита польских разрешений. Их не хватает на всех перевозчиков.
всего просмотров 379 , сегодня 1
