Виды и способы установки железнодорожных башмаков
Ж/д башмаки – оборудование, которое служит для остановки движущих составов. Установка используется для торможения ж/д транспорта на станциях и для остановки на подъездных путях.
Из чего состоят железнодорожные башмаки?
Конструкция выполнена из стали, вверху имеет покрытие из цветных металлов. Состоит из подошвы, пятки и заклепок. Кроме того, железнодорожный башмак оснащен вилкой и башмакосбрасывателем. Вилка предназначена для безопасной установки оборудования. Башмакосбрасыватель служит для удаления установки.
Какие бывают виды ж/д башмаков?
Оборудование разделяют:
- По методу установок — на ручную и механизированную. Механизированная установка осуществляется специальным оборудованием. В свою очередь, они разделяются на врезные и не врезные.
- По сопротивляемости — на однобортные и двубортные. Устойчивость двубортных башмаков позволяет использовать их для различных рельсовых путей.
Кроме того, существуют отдельные разновидности башмаков, для эксплуатации в местах повышенных требований. Например, противооткатные тормозные башмаки разработаны для остановки транспорта в пожароопасных местах.
Вид необходимого ж/д башмака определяют в соответствии с условиями эксплуатации. Компания «ВЕСТА» помогает в выборе башмаков и остального железнодорожного оборудования tpkvesta.ru.
Методы установки оборудования
Ж/д башмаки устанавливают вручную и при помощи специализированного оборудования. Установка оборудования вручную опасна для персонала, поэтому ее осуществляют в крайних случаях. Она производится, когда транспорт находится без движения. При этом, его запрещается подвергать механическому воздействию предметами из металла (вбивать под колеса).
Чаще всего, используют механизированный способ установки. Она осуществляется специальным приспособлением – механическим либо электрическим приводом. С помощью троса привод фиксирует ж/д башмак на путь движения вагонов.
В отдельном оборудовании механизированные ж/д башмаки управляются с помощью педалей. Перед торможением устройство автоматически направляется в сторону спускающего отцепа. После того, как отцеп наехал на педаль, двигатель направляет его от движения транспорта. Время торможения зависит от скорости передвижения вагонов.
Чтобы предотвратить столкновения поездов и маневренных составов, по маршруту устанавливают не врезной и врезной башмаки. Врезной башмак притормаживает транспорт, скользя по рельсовой нити вместе с колесом.
всего просмотров 993 , сегодня 1
