Добро пожаловать, посетитель! [ Вход

История создания гусеницы

Инновации и технологии 10.01.2019

Привилегия, выданная из Департамента торговли и мануфактур в 1879 году крестьянину Фёдору Блинову, на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам…

Изобретателем изделия гусеничная цепь или в народе – «гусеницы» в России считается русский крестьянин Фёдор Абрамович Блинов.

В 1877 году он изобретает вагон на гусеничном ходу. В нижней части рамы крепились на рессорах две тележки, которые могли поворачиваться в горизонтальной плоскости вместе с осями опорных колёс. Бесконечные рельсы вагона представляли собой замкнутые железные ленты, состоящие из отдельных звеньев. Вагон имел четыре опорных колеса и четыре ведущие звёздочки. В 1878 году купец Канунников, рассчитывая на прибыли от внедрения гусеничного хода, вошёл с ходатайством в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче Блинову привилегии, каковая за № 2245 и была получена год спустя. Вводная часть гласила: «Привилегия, выданная из Департамента торговли и мануфактур в 1879 году крестьянину Фёдору Блинову, на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и просёлочным дорогам…»

В США изобретателями гусеничного хода считаются Бэст и Хольт, которые создали трактор с навешенным на него бульдозерным оборудованием — он и стал прообразом современного бульдозера. Caterpillar — название компании, основанной этими изобретателями, в переводе означает «гусеница».

Во Франции прообраз современного гусеничного движителя впервые был создан в 1713 году д’Эрманом; проект, получивший положительный отзыв французской академии, представлял собой тележку для тяжёлых грузов, перекатывающуюся на бесконечных лентах из деревянных катков, концы которых шарнирно соединены планками. Годом создания гусеничного движителя можно считать 1818-й, когда француз Дюбоше получил привилегию на способ устройства экипажей с подвижными рельсовыми путями.

Помимо гусеницы как части гусеничного движителя для автотранспортной техники и задолго до изобретения гусеничных амфибий гусеница также применялась в качестве движителя для водного транспорта. Такая гусеница представляла собой конвейер с веслами. Она была изобретена в 1782 году изобретателем по имени Десбланкс. В США она была запатентованна в 1839 году Уильямом Левенуорфом.

Нет тегов

всего просмотров 86 , сегодня 1

  

Рекламные ссылки

  • Надежная сварка горелкой в газовой среде

    от на 18.09.2020 - 0 Комментарии

    Эффективно соединять металлические детали удается с помощью полуавтоматической сварки, проводящейся в среде углекислого газа. В производственном процессе можно использовать резак А 1231-5Г2, который в результате обеспечит шов максимальной прочности. Подобные операции сможет выполнить как опытный сварщик, так и начинающий специалист. Применение полуавтомата с углекислым газом Технологический процесс работы полуавтомата для сваривания в углекислой среде предполагает […]

  • Пожарная безопасность

    от на 06.09.2020 - 0 Комментарии

    Появление случаев с возгоранием жилых помещений, промышленных предприятий и других объектов строения свидетельствует о том, что уровень пожарной безопасности сегодня находится не на слишком высоком уровне. Почему? Потому что некоторые, во-первых, пренебрегают правилами, которые в этом отношении существуют. А во-вторых, имеют недостаточно знаний. Для устранения первой проблемы нужно воздействовать на мышление людей: дать им понять, […]

  • Выбор сельскохозяйственного насоса для орошения полей

    от на 09.11.2020 - 0 Комментарии

    Качество полива – это один основных параметров, влияющих на урожайность любой сельскохозяйственной культуры. Орошение является сложной задачей, так как нужно позаботиться о создании системы полива, правильно подобрать насосное оборудование. Выбор сельскохозяйственных насосов предполагает учет удаленности скважины, способа полива. Также обращают внимание на технические параметры оборудования, бренд и цену. Источники полива Орошение полей осуществляется путем использования […]