Компрессоры: винтовой или поршневый?
В этой статье мы расскажем про винтовой компрессор, почему он является более предпочтительным по сравнению с поршневым, о принципах действия и о прочих отличиях от других типов компрессоров.
Винтовой компрессор обладает набором преимуществ:
- Высокая надежность
- Длительный ресурс работы
- Сравнительно небольшие эксплуатационные затраты
- Наличие системы управления
- Низкий уровень Шума
- Высокая чистота получаемого сжатого воздуха
- Низкий уровень энергозатрат на получения 1 куб. метра сжатого воздуха
- Возможность непрерывной круглосуточной работы
- Простота Монтажа и подключения
Итак. Из чего же состоит компрессор, и как он работает
Сжатие Воздуха в Винтовом компрессоре происходит следующим образом: Воздух через Всасывающий клапан (или впускной) попадает в винтовой блок компрессора , где засчет уменьшения объема ячеек между ведущим и ведомым ротором газ сжимается.
Привод компрессора осуществляется от электродвигателя через ременную передачу. Далее уже сжатый воздух попадает в ресивер воздушно-маслянного сепаратора где происходит предварительное отделение воздуха и масла. И через клапан происходит слив масла.
Далее воздух проходит через циклонный сепаратор, где удаляется 99% масла за счет закрутки потока воздуха и действию центробежной силы на капельки масла. И уже чистый воздух попадает в рефрижераторный осушитель , где происходит конденсация влаги и дальнеейшее ее удаление из сжатого воздуха.
Винтовые компрессоры, также как и поршневые компрессоры бывают одноступенчатыми и многоступенчатыми. Вопрос о том, сколько должно быть ступеней в компрессоре следует отдельного рассмотрения. Однако для этого мы создали специальную статью.
Как происходит сжатие в Винтовом компрессоре?
Первая стадия. Воздух проходит через впускное отверстие и попадает в открытые полости роторов на стороне Всасывания. После чего всасывающее окно закрывается и начинается процесс сжатия.
Вторая и Третья Стадия Сжатия. Поскольку роторы вращаются в противоположных направлениях, открытые полости закрываются и объем полостей постепенно уменьшается из-за чего происходит повышение давления
Одновременно с этим процессом происходит впрыск масла. Это необходимо для уплотнения зазоров между роторами и стенками корпуса, для отвода тепла и смазки подшипников.
Четвертая Стадия. Нагнетание. Когда процесс сжатия закончен и достигнуто необходимое давление — сжатый воздух выталкивается в специально спрофилированное нагнетательное окно.
всего просмотров 282 , сегодня 1
