Классификация тралов
При строительстве крупных жилых комплексов и небольших магазинов нужна специализированная техника. Она представлена в богатом выборе. Однако часто компании, занимающиеся строительством, нуждаются в тех специализированных автомобилях и транспортных средствах, которые способны перевести нужную технику. Их мы и рассмотрим.
Если вы перейдете на сайт компании УкрСнаб, то увидите многообразие выбора специализированной техники. Так, стоимость вибротрамбовки, отличающейся высоким качеством, оставит довольными даже самых привередливых клиентов.
Что необходимо?
Представим, что возникает вопрос, касающийся транспортировки экскаватора. Для этих целей используют определенные средства. Так, трал и тягач станут лучшими вариантами для данной цели.
Не путать!
Для многих обывателей все дополнительные оснащения грузовых машин, представляющих собой средства для перевозки товаров, являются прицепами. Но это ошибочное мнение. Среди них выделяют низкую и обширную платформу, именуемую тралом. На него может без проблем заехать экскаватор или другая специализированная техника. Подумайте: разве экскаватор сможет оперативно доехать в другой конец города? Вот в этой ситуации необходим трал. Но это понятие обширно. Есть определенная классификация.
Виды трала
Итак, каждую платформу, предназначенную для перевозки специализированной техники, стоит воспринимать в определенном ракурсе. Классификация бывает по нескольким основным признакам.
1. Грузоподъемность. Данная характеристика показывает, какой вес и какие размеры могут быть перевезены. Легкий трал предназначен для перевозки грузов, не превышающих 25 тонн, а сверхтяжелые платформы способны выдержать вес в 110 тонн. Данная классификация помогает подобрать нужный трал.
2. Погрузочная высота. Как бы странно это не звучало, но все тралы делятся на две большие группы: низкорамные и высокорамные. Примечательно, что разница в высоте составляет всего лишь 10 — 15 см, но иногда они решают все. В последнее время стали выпускать тралы, имеющие высоту всего в 45 сантиметров. Это имеет свое значение.
3. Тип подвески. Это по – истине интересная классификация. Дело в том, что почти все тралы имеют рессорную подвеску. Она является универсальной. Но для сверхнизких тралов существует пневматическая подвеска, способная корректировать все возможные недочеты данной платформы. Самая редкая подвеска – гидравлическая подвеска. Ее применяют в том случае, когда грузы весят более сотни тонн. Это обосновывается особой прочностью и приспособленностью данной подвески. Знания этих нюансов позволят выбрать нужный трал.
всего просмотров 414 , сегодня 1
